Miksi 3-vaiheisista 11 kW:n wallbox-latauspisteistä on tulossa nykyaikaisten kaupunkien välttämätön infrastruktuuri

Kun sähköajoneuvot siirtyvät markkinaraon käytöstä tavanomaiseen liikenteeseen, kaupungit ympäri maailmaa kohtaavat kriittisen haasteen: riittävän nopean, edullisen ja skaalautuvan latausinfrastruktuurin rakentaminen palvelemaan miljoonia kuljettajia. Yllättäen ratkaisu ei aina ole huippunopea tasavirtalataus. Sen sijaan monet hallitukset, yhteisöt ja yritykset kääntyvät puoleen3-vaiheiset 11 kW Wallboxitkaupunkilatausstrategiansa selkärangana.

Tästä syystä tämäntyyppisistä AC-laturista on tulossa yksi tärkeimmistä rakennuspalikoista nykyaikaisessa sähköautojen infrastruktuurisuunnittelussa.

 

 

1. Keskitehoisen AC-latauksen hiljainen nousu

 

DC-pikalataus on ihanteellinen moottoriteille, logistiikkalaivastoille ja hätälatauksille, mutta asennus- ja verkkopäivityskustannukset tekevät siitä epäkäytännöllisen useimmissa kaupunginosissa.

Pitkäaikaisiin kohteisiin, kuten:

 pysäköintialue

ostoskeskuksia

toimistorakennukset

hotellit

kampuksen parkkipaikat

yleinen tienvarsipysäköinti

…lataustarpeet ovat täysin erilaisia. Ajoneuvot seisovat siellä tuntikausia, eivät minuutteja.

 

Juuri tähän 3-vaiheinen 11 kW wallbox-latauspiste sopii.

Se tarjoaa:

Riittävä teho 4-6 tunnin lataukseen

Alhaiset asennuskustannukset

Minimaalinen verkkojännitys

Pitkän aikavälin skaalautuvuus

Euroopan ja Aasian kaupungit ovat jo omaksuneet tämän lähestymistavan täyttääkseen "puuttuvan keskikohdan" hitaiden kotilaturien ja korkeajännitteisten pikalaturien välillä.

 

2. Miksi yhteisöt rakastavat 11 kW:n Wallboxeja

 

Asuinyhteisöt kohtaavat usein "jonojen muodostumisen" yhteisillä latausasemilla.
Yksivaiheisilla 7 kW:n latureilla kiertonopeus on liian hidas.

Siirtyminen 11 kW:n kolmivaiheiseen lataukseen tuo mitattavia etuja:

30-40 % nopeampi liikevaihto

Enemmän asukkaita veloitetaan per yö

Vähennä turhautumista ja valituksia

Parempi verkon tasapainotus, kun se yhdistetään kuormanhallintajärjestelmien kanssa

Yhteisön johtoryhmät suosivat yhä enemmän 11 ​​kW:n wallbox-latauspisteitä useiden yksiköiden käyttöönotossa.

3. Miksi hotellit ja vieraanvaraisuuden tarjoajat ottavat niitä käyttöön

 

Hotellin asiakkaat pysäköivät yleensä yöksi tai useiksi tunteiksi.
DC-laturi on ylivoimainen.

11 kW AC Wallbox ratkaisee tämän täydellisesti:

Lataa useimmat sähköautot täyteen yössä

Vaatii vähän asennustilaa

Hiljainen, turvallinen ja sopii maan alle tai ulkokäyttöön

Toimii kaikkien vierailevien EV-mallien kanssa

Parantaa hotellien kilpailukykyä sähköautoa ajavien asiakkaiden kanssa

Monet maailmanlaajuiset hotellibrändit ilmoittavat nyt sähköautojen latauksen saatavuuden osaksi varauskriteeriään.

4. Kuinka pysäköintioperaattorit ansaitsevat 11 kW:n latauksen

 

Kaupalliset parkkipaikat toimivat tiukoilla marginaaleilla.
Latauksen lisääminen muuttaa perinteisen pysäköintipaikan tuloja tuottavaksi palveluksi.

11 kW AC on ihanteellinen, koska:

Käyttäjät viipyvät tarpeeksi pitkään mielekkääseen lataukseen

Kuljettaja välttää DC-järjestelmien korkean kysynnän lataukset

Sovelluspohjainen laskutus tukee tulojen seurantaa

Asennus skaalautuu helposti kymmeniin kojuihin

Tästä syystä monet ostoskeskukset, lentokentät ja toimistotornit valitsevat nyt 11 kW wallboxin vakiona.

 

5. Julkiset tiepalvelut: Curbside on seuraava raja

 

Kaupungit ympäri maailmaa muuttavat katuvalopylväitä ja tienvarsipysäköintipaikkoja "mikrolatausvyöhykkeiksi".
Kompakti 11 kW wallbox-latauspiste:

kiinnittyy siististi pylväisiin

kestää ulkolämpötiloja

tarjoaa käytännöllisen latauksen ajoradalla

vähentää massiivisen tasavirtainfrastruktuurin tarvetta

Kun tiheät kaupunkialueet kamppailevat rajallisen tilan kanssa, 11 kW AC:sta tulee realistisin reunan reunaratkaisu.

Johtopäätös

 

Tämä3-vaiheinen 11 kW wallbox-latauspisteon hiljaa tulossa kaupungin laajuisten sähköautojen latausjärjestelmien kulmakiviksi. Sen tehotasapaino, kustannukset, asennuksen helppous ja yhteensopivuus tekevät siitä välttämättömän yhteisöille, hotelleille, pysäköintioperaattoreille ja yleisille tieosastoille. Sähköajoneuvojen käyttöönoton kiihtyessä keskitehoinen vaihtovirtalataus määrittelee kaupunkiliikenteen seuraavan vuosikymmenen.