Sähköauton latauspaalussa on pohjaeristystoiminto
Sähköajoneuvon latauspino, jossa on pohjalämpöeristysvaikutus, tukipilarin pohjaa ei ole kiinnitetty tiivistettyyn lämmöneristyslevyyn, eikä suljettua lämmöneristyslevyä ole kiinnitetty pohjatiivistelaatikkoon, pohjatiivistelaatikkoa ei ole kiinnitetty harvinaisen kaatokolonnin pohja, pohjatiivistelaatikkoa ei ole kiinnitetty lämmönpoistolaatikon sisään, lämmönpoistolaatikkoa ei ole kiinnitetty latausisännän sisään, Latauslaatikon käyttäytymisessä on edelleen latauspistooli, latauspistooli vaijerin läpi ja lähtöpäätteen sähkön latausisäntä jatkuu, latausisännän tulopää ja sähköverkko jatkuu, suljetun eristyslaatikon yläpäässä on edelleen kansirunko, eristyslaatikon pohja on ennallaan sijoitettu tuen alle pylväs, tukipilarin pohja on muuttumattomana sijoitettu muuttumattoman levyn alle; Saattaa suorittaa nopean sijoittelun, suuren lujittumisen ja saattaa loppuun lämmöneristyksen ja lämmön haihdutuksen, edistyä kuuliaisuus; Asettelu on yksinkertainen, ja se voi tai voi parantaa turvallisuutta, helppokäyttöinen, helppokäyttöinen, voi tai voi säästää aikaa.
Sisäänvedettävä parkkipaikka sähköajoneuvon latauspino, kuori ja tukiistuin, tukiistuimen yläpäädyssä on edelleen kuori, kuoren etupäässä edelleen oven lukko, oven lukko etupäätyasennon yläpuolella kuoressa on edelleen kortinlukija, tukiistuin, joka koostuu ylemmästä alustasta, tukijousesta ja alemmasta alustasta. Tukijousen hyväksyminen jatkamaan ylempää alustaa ja alapohjaa voi hyvin tehdä vertailutilanteen. ylempää ja alempaa pohjaa voidaan vaihtaa ulkoisten voimien vaikutuksesta ajoneuvon törmäyksen aiheuttamien vaurioiden välttämiseksi. Se on erittäin hyvä suojata latauspaalua ja ajoneuvoa sekä pidentää latauspakan käyttöikää. On havaittu, että on olemassa ovien lukkoja, jotka koostuvat murtuvasta suusta, rikkoutuvasta levystä, lukitusrungosta ja avaimenreiästä. Murtolevyn ottaminen käyttöön oven lukon avaamiseen ja sulkemiseen voi erittäin hyvin nopeuttaa vaipan avautumisnopeutta, lyhentää korjaus- ja suojausaikaa sekä tehdä latauspaalun toiminnan kaksinkertaiseksi ja konsolidoitua.
Sähköajoneuvon latauspinon pistorasiakokoonpano, takalevyn etupuoli vakioreikien symmetrisen jakautumisen reunan ympärillä, takalevyn etupuolelle on konfiguroitu pistorasian keskelle, pistorasian etupuolelle on konfiguroitu pari symmetristä levyä, pistorasia on konfiguroitu mittausmekanismilla, takalevyn etupuoli on konfiguroitu parilla symmetrisiä jakkeja, nosturia vastaavan takalevyn takasivulla on lukko, takalevyssä on suojakansi. Suojuksen kahden ylemmän sivun ja takalevyn kahden ylemmän sivun väliin on järjestetty jousirullausmekanismi. Suojuksen etusivun alapäähän on symmetrisesti järjestetty pari sisälevyä. Suojuksen keskelle on järjestetty pitkittäin lankaura ja lankauraan kumikerros. Tämä uudentyyppinen sovellus voi hallita latausaikaa, pidentää sähköajoneuvojen akun käyttöikää, käsitellä erittäin hyvin nykyistä latauspaalujärjestelmää, jossa on altistuvan pistorasiakysymyksen turvallisuusriskejä, poistaa lasten puuttumisen tuntemattomien piilotettujen vaarojen alle, vähentää huomattavasti palonopeus, varmistaa käyttäjien turvallisuus ja varallisuuden menetys.
